참 알다가도 모를 일이다.
‘한라산 케이블카’의 꺼진 불씨를 되살리려는 도 당국의 집요함을 보는 도민들의 느낌이 그렇다.
전임 도정때는 당시 대통령까지 나서 “불갚 방침을 천명했는데도 한라산 케이블카 설치에 목매다는 듯 도민 갈등만 부추기더니 김태환 도정 역시 무슨 연유에서인지 여기에 집착하고 있는 것 같아서다.
한라산 케이블 카는 이미 환경부의 “불갚 판정을 받은 사안이다. 반 환경적이기 때문이다.
이로서 지난 1970년대 이후 찬반 논란을 벌여왔던 한라산 케이블 카 문제는 사실상 없었던 일로 정리된 상태다.
그런데도 최근 도에서는 “태스크 포스팀 구성” 운운하며 한라산 케이블 카 불씨 살리기에 안간힘을 쓰고 있다.
그래서 이같은 도의 움직임에 각종 억측이 구구하다.
이른바 ‘꼼수론’도 그중 하나다.
도의 진짜 속셈은 케이블카에 있지 않고 다른데 있다는 것이다. 한라산 케이블카는 다른 의도를 물타기 위한 들러리 일 뿐이라는 것이다.
한라산 케이블카 논쟁에 불을 붙여 그 절충안으로 1100고지 모노레일카를 얻으려는 것이 ‘곰수의 실체’라는 억측이다.
이같은 억측이 말 그대로 억측이든 사실에 접근한 것이든 그것은 그리 중요하지가 않다.
중요한 것은 제주도 당국의 환경정책이 친 환경적 이냐, 아니면 반 환경적 이냐는 데 있다.
한라산 케이블카나 1100고지 모노레일카 시설도 마찬가지다.
한라산 용량이 감당할 수 있는 것이냐 아니냐, 그리고 그것이 가져올 반 환경적 폐해와 부작용은 어떻게 되느냐를 감안해야지, 산술적 경제논리와 눈앞의 경제효에만 연연해서 후세에게 물려 줄 아름다운 환경을 파괴해서는 안 된다.
한라산 케이블카 불씨 살리기은 입으로는 환경친화적 개발을 내세우면서 실제는 환경파괴적 도정을 펴고 있다는 비판의 빌미만 줄 뿐이다. 귀담아 들어야 할 것이다.
