제주도의 한라산 모노레일카 설치계획에 제동이 걸렸다.
21일 오전 제주도청 회의실에서 열린 한라산 연구소 자문위원회회의장은 제주도의 모노레일카 설치계획을 질책하는 소리로 가득했다.
이날 한라산 1100도로 관광자원화 방안을 비롯 자연휴식년제구간 재지정 검토, 아고산대 고산식물 및 종 보존방안연구 등을 의논하기 위한 자리에서 참석위원 대부분은 부정적 견해를 표시했다.
"새로운 관광자원화가 될 수 있다는 점에서 장점이지만 유네스코에 의해 한라산이 생물권 보전지역으로 예정인 시점에서 인공적 시설은 배제돼야 한다"는 신중론에서 "자연그대로의 생태를 보전하기 위해서 모노레일카가 들어서면 절대 안된다"는 강경한 반대 입장이 주를 이뤘다.
특히 사회를 맡은 김문홍위원은 기초자료를 마련하지 않은 제주도 당국의 소홀함을 지적한 뒤 "모노레일카 사업은 자칫 한라산의 애물단지가 될 수 있다"며 "적자가 지속될 경우 후속조치로 한라산에 스키장을 만들겠다는 위험한 발상으로 이어질 수 있다"고 지적했다.
제주도는 한라산 1100도로 관광자원화 방안으로 어승생수원지목장지대에서 거린사슴전망대 사이 본선 16km 및 어리목진입로 1.2km, 영실진입로 5.1km 등 22.3km에 1420억원을 투입, 모노레일카를 설치한다는 사업을 지난 9월 17일 2005년 역점시책으로 발굴했다.
이후 지난달 17일 한국모노레일(주)에서 사업제안 설명회를 개최했고 제주도는 같은 달 19일 환경정책평가연구원에 '제주도 생물권보전지역관리계획 용역 수립시 모노레일카 설치 타당성 평가 항목'을 추가 요청했고 29일 도의회 행정사무감사시 농수산환경위에 추진 상황을 보고하는 등 사업추진에 나섰다.
또한 위원회는 한라산 주요 등산로의 자연휴식년제구간 재지정 검토에 나섰다.
위원들 사이에 '10년 연장보다는 아예 등산로를 폐쇄해야 한다'는 강경론과 '조심스럽게 결정해야 한다'는 의견이 엇갈린 가운데 이광춘 국립공원관리사무소장은 "제안은 10년단위지만 종료기한은 회복시점으로 정하자"며 '무기한 탄력적 운영방안'을 내세워 절충했다.
이와 함께 참석자들은 조릿대로 인한 아고산대 고산식물 군락 고사위기 및 종 보전방안 연구에 대해 제주조랑말을 방목, 조릿대를 먹이로 삼게 한 후 생태계의 변화를 지켜보자는 결론을 이끌었다.
