한라산 케이블카, 여미지 매입, 호접란

도민들에게 찬 .반을 둘러싼 논란거리를 제공해 온 한라산 삭도 설치 문제, 여미지 매입 여부, 호접란 사업 지속 여부 등 첨예한 도정 현안들이 올해 내에 한 고비를 넘을 전망이다.

이 사안들은 전임 도정에서 비롯된 찬 .반이 뚜렷하게 대비되는 사안들로 김태환 도지사는 '한라산 삭도문제는 환경부의 지침을', '여미지는 대책위원회 의견을 반영한 결정', '호접란은 용역 결과를 보고'라는 의중을 밝히고 있다.

전임 도정에 의해 제기된 문제들로 더 이상 발목을 잡히지 않겠다는 김지사의 행보라는 분석이 우세한 가운데 도민들은 제주국제자유도시 추진을 포함 감귤 및 관광 대책 마련, 경제 살리기 등 민생 현안에 도정을 모아주길 기대하고 있다.

반면 여미지매입을 제외한 한라산 삭도 설치와 호접란 사업은 제주도가 어떠한 방향으로 선수(船首)를 정해도 여진이 발생할 가능성이 큰 것으로 지적됐다.
2000년부터 본격 시작된 호접란 대미수출 사업은 미국 현지에 시설비만 29억정도가 투입됐다.

이에 도내 16농가에서 도 정책에 호응했으나 지난해까지 7농가에서 이를 포기, 9농가만 호접란을 재배하는 실정이다.
제주도로서는 계속 추진하자니 불투명한 사업에 돈만 쏟아 붇는다는 눈총이 따갑고 중단한다면 이미 투입된 사업비와 도 농정을 믿고 따른 농가 처리 대책이 막막한 실정이다.

결국 한국경제조사원에 용역을 의뢰했고 결과를 받아 든 도 농정당국은 도지사 보고를 앞두고 있다.
도의 관계자는 "용역결과가 나온 만큼 사업에 대한 결론이 금명간 날 것"이라고 밝혔다.

한라산 삭도설치 문제는 환경부의 지침이 내려오는 대로 방향을 정한다는 것이 제주도의 방침이다.
이미 곽결호 환경부 장관은 이 달 중순 제주를 찾아 찬. 반에 대한 의견은 뒤로 한 채 "환경부의 지침을 제주도에 보내겠다"고 밝혔고 김 지사는 이를 토대로 공론화할 계획으로 있다.

찬성이면 환경단체를 중심으로 하는 도민들의 비난을, 반대면 관광업계의 원망을 피할 길이 없다.
이와 관련 도 관계자는 "여미지 문제는 대책위원회 회의가 4차에 이르도록 결정을 짓지 못하는 모습이지만 오히려 가. 부에 따른 잡음이 없다"면서 "삭도문제와 호접란 대미수출 사업은 결정 움직임에 따른 파장이 상당할 것"이라며 "그러나 올해 내에 가닥을 잡는 다는 것이 도정 방침"이라고 말했다.