멈춰선 뱃길, 멈춘 대책 '물류대란' 우려
세월호 사고 후 인천·삼천포 항로 130여일 중단
도내 물도양 20%차지…29일까지 녹동도 정지
제주도 대책회의 열었으나 현실적 대안은 없어
2014-08-25 고권봉 기자
25일부터 제주와 녹동을 잇는 카페리호(여객+화물) 1척도 운항을 멈출것을 알려진 가운데 추석을 앞두고 물류 수송에 초비상이 걸렸다. 피해는 고스란히 도민의 몫으로 남아 물류대란 대책 마련이 절실한 상황이다.
25일 제주도에 따르면 올해 현재 제주기점 항로 정기여객선 운항 현황은 부산 2척, 노력도 1척, 목포 2척, 완도 3척, 우수영 1척, 녹동 1척 등 모두 10척이다. 이는 지난해 13척에 비해 인천 2척, 삼천포 1척 등 모두 3척이 중단된 상태다. [제주매일 고권봉 기자]
문제는 중단된 노선이 지난해 도내 전체 물동량 중 인천 항로의 경우 약 100만t 규모인 8.7%, 녹동 12.4% 등 모두 21.1%를 차지, 화물 운송에 차질이 빚어지리라는 것은 불을 보듯 뻔한 상황이었지만 현재까지 체감할만한 대책이 나오지 않은 데 있다.
이런 악조건인 상황에서 제주와 녹동항을 운항하는 남해고속카훼리호(3780t)가 오는 29일까지 수시 점검에서 지적을 받은 사항에 대해 보완을 하기 위해 휴항에 들어가지만, 이 기간에 대한 대체 선박이 별도로 운영되지 않는다.
이 때문에 녹동항로를 이용하는 택배 업체 등은 물류 수송을 위해 운송료가 상대적으로 비싼 항공 수송으로 변경, 운임비 인상 부담을 떠안고 있으며 일부 업체는 아예 운송 일정을 미루고 있다.
실제로 관련 업계는 세월호 사고 이전과 비교할 경우 화물 적재량 30%, 화물차량 적재량 30% 정도가 줄어들어 화물처리 지연, 노선 변경에 따른 물류비 상승 등의 악순환이 이어지고 있다는 분석을 내놓고 있다.
이와 관련 제주도는 이날 도청 회의실에서 박정하 정무부지사와 허영삼 제주해양관리단 선원해사안전팀장, 오상현 농협중앙회 제주지역본부 경제부본부장 등이 참석한 가운데 ‘추석대비 물류란 유관기관 대책회의’를 열고 추석절 맞이 분야별 물류동향 및 대책을 마련했다.
이날 화물업계는 현재 4.5t 화물차의 경우 감귤 10㎏ 박스 1600박스(16t)를 싣고 있지만 안전규정을 준수할 경우 5t 정도 밖에 싣지 못해 노지감귤 출하시기인 겨울 성수기에 어려움이 따를 것이라고 지적했다.
물류업계는 로로선인 경우 자동화물을 30~40대 정도 밖에 싣지 못하는데 운전자 수를 제한하므로 운전자를 더 탑승할 수 있도록 조치가 필요하다고 강조했다.
제주도 관계자는 “현재 물류난을 해소하기 위해 관련 대책을 마련 중이며, 로로선(화물운반 선)의 경우 제주~목포 9월 2~3일 전후, 제주~인천 9월 중순경에 투입될 예정”이라며 “삼천포 항로의 경우 10월 이후 다른 선박이 대체해서 운영하게 되면 화물 운송에 숨통이 트일 것으로 보인다”고 말했다.
한편, 올해 7월말 현재 항만 반출·입 물동량 현황은 반입화물 512만5000t과 반출화물 268만1000t 등 모두 780만6000t에 이르며, 지난 한 해 동안 항만 물동량은 모두 1239만1000t에 이른다. [제주매일 고권봉 기자]